Komutatori përdoret gjerësisht në fushën e automobilave, motorëve shtëpiake dhe veglave elektrike. Struktura bazë e komutatorit është: duke përfshirë fletët e bakrit të komutatorit të shpërndara në mënyrë të barabartë në perimetrin e jashtëm të trupit të komutatorit dhe trupin e komutatorit. E formuar së bashku, fleta e bakrit komutuese është e pajisur me një pjesë të këmbës e cila është futur në trupin e komutatorit dhe e kombinuar fort me trupin e komutatorit.
Për të forcuar forcën e lidhjes midis fletës së bakrit të komutatorit dhe trupit të komutatorit, dhe për të përmirësuar vetitë mekanike të produkteve të komutatorit të mjeteve elektrike, metoda më e përdorur është përmirësimi i strukturës së këmbëve të çipit dhe vendosja e unazës së përforcimit, dhe përmirësimi i strukturës së këmbës së çipit është më ideali. Zgjidhja teknike është rritja e madhësisë së këmbëve të filmit. Megjithatë, për produktet e komutatorit të veglave elektrike me madhësi të vogël radiale dhe numër të madh fletësh bakri komutues, madhësia e këmbëve të tij është rreptësisht e kufizuar si në drejtimin rrethues ashtu edhe në atë radial, dhe çdo komutim ngjitur është rreptësisht i kufizuar. Distanca midis anëve të brendshme të kunjave të fletëve të bakrit do të jetë shumë e vogël. Nëse dimensioni radial i kunjave rritet, kunjat ngjitur do të preken lehtësisht kur fletët e bakrit komutues dhe trupi i komutatorit injektohen së bashku. , duke rezultuar në një shkallë të lartë të refuzimit të produkteve të komutatorit pas derdhjes me injeksion.
Duke pasur parasysh mangësitë e teknologjisë ekzistuese, ne ofrojmë një zgjidhje të re teknike të komutatorit, e cila mund të përmirësojë qëndrueshmërinë e kombinimit midis fletës së bakrit të komutatorit dhe trupit të komutatorit, duke bërë një komutator të veglave elektrike me cilësi më të lartë produkti.