Doesfarë bën një komutator në një makinë?

Në punën e ndërlikuar të motorit të një makine, përbërës të ndryshëm luajnë role thelbësore në sigurimin e funksionimit të qetë dhe efikas. Një komponent i tillë ështëkomutator për automobil,i cili luan një rol kryesor në funksionimin e motorit fillestar të makinës.

Komutatori për automobil është një pjesë thelbësore e sistemit fillestar në një makinë. Ajo shërben si ndërfaqja midis dredha -dredha rrotulluese të armaturës së motorit të starterit dhe burimit të energjisë së jashtme, zakonisht bateria e makinës. Funksioni parësor i komutatorit është të aplikojë rrymë elektrike në dredha -dredha të armaturës në një mënyrë të kontrolluar.

Për të kuptuar se si funksionon komutatori, është e rëndësishme të kuptoni parimet themelore të një motori elektrik. Në një motor elektrik të thjeshtë, një lak teli (ose armaturë) vendoset në një fushë magnetike. Kur rryma rrjedh nëpër tel, krijon një fushë magnetike rreth telit, e cila bashkëvepron me fushën e jashtme magnetike, duke bërë që laku i telit të rrotullohet. Sidoqoftë, për rotacion të vazhdueshëm, drejtimi i rrymës duhet të kthehet në mënyrë periodike.

Këtu ështëkomutator për automobilhyn në lojë. Komutatori është një pajisje cilindrike me segmente të bëra nga materiali përçues, zakonisht bakër, që janë të izoluar nga njëri -tjetri. Ndërsa armatura rrotullohet, segmentet e komutatorit bëjnë kontakt me furça, të cilat janë të palëvizshme dhe të lidhura me baterinë. Furçat furnizojnë rrymë në segmentet e komutatorit, të cilat nga ana tjetër zbatohen rryma në dredha -dredha të armaturës.

Karakteristika kryesore e komutatorit është aftësia e tij për të kthyer drejtimin e rrymës në dredha -dredha të armaturës çdo gjysmë kthesë. Kjo arrihet përmes hartimit të segmenteve të komutatorit dhe furçave. Ndërsa armatura rrotullohet, furçat bëjnë kontakt me segmente të ndryshme të komutatorit, duke alternuar rrjedhën aktuale nëpër dredha -dredha. Kjo përmbysje periodike e drejtimit aktual krijon një forcë rrotulluese të qëndrueshme (çift rrotullues), i cili drejton motorin fillestar dhe, në fund të fundit, motorin e makinës.

The komutator për automobilnuk është vetëm një përbërës pasiv; Duhet të jetë i fortë dhe i besueshëm për t'i bërë ballë streseve mekanike dhe elektrike të lidhura me procesin e fillimit. Ai gjithashtu duhet të jetë i bërë me saktësi për të siguruar që furçat të bëjnë kontakte të vazhdueshme me segmentet, duke mbajtur një rrjedhë të qetë të rrymës.